公共自行车停运是市场竞争的结果_中欧体育(Zoty)

发布时间：2024-11-12 15:17:01 丨 浏览次数：143

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：公共自行车停驶是市场竞争的结果。福州市公共自行车运营管理有限公司发布公告：4月1日零时起，暂停运营公共自行车业务;即日起，用户可去办理付款申请。

至于交还的自行车和200多个站点设施如何处理，目前尚能在研究中，还没最后的要求，但是不会坚决防止或增加浪费的原则展开处理，最后处理方案待确认后向社会发布。(3月1日《福州晚报》)从公告内容看，福州市公共自行车停驶的直接原因，乃是共享单车市场较慢发展，已能很好符合市民的短途上下班市场需求。解释该市公共自行车受到共享单车的反感冲击，面对用户增加、使用率上升、运维费用低企等问题，正处于无法维系的失望局面，不得不采行停驶措施。

这是市场竞争的结果，共享单车的运营效率更高，用于体验更佳，用户群体更加多，市场占有率更大，给市民带给更加便捷的上下班，公共自行车则变得领先，出局出局亦在情理之中。在共享单车经常出现之后，以摧朽拉枯之势攻城略地，部分城市的公共自行车受到冲击影响，无法持续经营下去，争相采行停止投入、暂停运营等措施。

比如北京、成都等地公共自行车停止投入，天津滨海新区、武汉、苏州等地则暂停运营，理由与福州市公共自行车一样，都是在共享单车冲击下，无法之后保持了。公共自行车大都由政府出资修建，委托企业运营管理，以公益性居多，除了前期要花费大量建设资金外，每年还要缴纳高额的运营费用，财政负担比较较轻。而且，各地公共自行车皆为有桩刷卡用于，受到停放在地点过较少、办卡点少等不便制约，投入速度也极快。但是，共享单车则是市场自发性构成，由企业投资修建运营，又是无桩停放在，用于灵活性便捷，对公共自行车构成降维压制，市场竞争力近超强后者。

交通部官员今年2月初时曾回应，全国共享单车投放量已多达2300万辆，登记用户为4亿，部分城市甚至经常出现饱和状态。短短两年多的时间，就扩展到如此可观规模，其快速增长之快速增长，亦令其公共自行车汗颜。可见，共享单车对公共自行车来讲，具备很强的替代性，未来还不会有更加多城市的公共自行车，步入停驶的后尘。这也是市场竞争、消费者自由选择的结果，看起来惜，只不过很长时间，解释公共自行车的运营模式，早已不适应环境移动互联网时代，被技术变革出局出局在情理之中，并不有一点痛惜。

而且，共享单车早已构成极大的市场，通过企业运营更佳的解决问题了市民短途上下班，对于这种市场需要发挥作用的领域，政府撤离也是好事，防止了与企业争利。何况，公共自行车停驶后，可以省下大量财政资金，对纳税人来讲亦是好事，政府可以将钱用在其它民生项目上。

对于停驶后的公共自行车、站台等资源，政府均可采行拍卖会的方式，重复使用部分资金。政府以后不应将主要精力用作监管共享单车，敦促平台作好日常确保，创建完备的信用机制，防止内乱停放在、毁坏共享单车的失当不道德，促成共享单车行业身体健康有序发展，为市民获取更加优质的服务。

稿源：荆楚网作者：江德斌》》2018省录笔试高分课程精品子集《《》》2018国家公务员试镜专业专项成公计划《《》》2018国家公务员试镜6人小班私教《《》》注目中公微信wwwoffcn，理解更好录公资讯更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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